3D泰坦尼克号扫描揭示了泰坦尼克号最后几个小时的未知细节

一项革命性的泰坦尼克号数字扫描技术为这艘注定要沉没的远洋客轮的最后时刻提供了新的视角，展示了这艘船是如何裂成两半并沉入海底的。

深海测绘公司麦哲伦（Magellan）与大西洋制作公司（Atlantic Productions）合作，首次对泰坦尼克号残骸进行了全尺寸3D扫描，揭示了泰坦尼克号结构的新细节，以及它在大西洋撞上冰山并开始受水时所遭受的损伤。

数字扫描显示了船被一分为二的锅炉房的新视图，显示一些锅炉是凹的，这表明它们在跳入寒冷的水中时仍在运行。

泰坦尼克号的扫描是由深海测绘公司麦哲伦有限公司与大西洋制作公司合作于2022年进行的。麦哲伦/大西洋制片公司

伴随扫描的详细计算机模拟也显示，冰山并没有造成巨大的裂缝，而是一系列的小穿孔——每个大约有A4纸那么大。这些穿孔分布在6个水密舱中，而泰坦尼克号的设计是在4个舱被淹的情况下保持漂浮。

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泰坦尼克号分析师帕克斯·斯蒂芬森在接受BBC采访时表示：“泰坦尼克号是这场灾难的最后一位幸存者，她还有很多故事要讲。”

“全面了解整个沉船现场是了解这里发生的事情的关键。”

这一消息是在《国家地理》和大西洋制作公司的一部新纪录片《泰坦尼克号：数字复活》研究扫描结果时发布的。（这部纪录片周五在国家地理频道首播，第二天将在Disney+上开始播放。）

“我觉得我们可以从泰坦尼克号上得到更大的东西，”大西洋制作公司的首席执行官安东尼·格芬在2023年对哥伦比亚广播公司新闻说，当时地图项目的第一批图像发布了。“如果我们能扫描它，如果我们能捕捉到它的所有细节……我们就能发现它是如何沉没的，以及这艘船的不同部分是如何解体的，我们还能在那里找到很多个人故事。”

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这项艰巨的任务取得了巨大的成功，尽管这艘船位于纽芬兰海岸海平面以下3800米的地方。

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这是沉船的第一次全尺寸扫描，它分为两部分。船头和船尾相距约800米，周围是一大片残骸。

自从1985年发现这艘沉船以来，人们对它进行了详细的研究，但只是通过一些零碎的快照。材料的迅速退化也使得对这艘船的检查变得棘手。

格芬在接受哥伦比亚广播公司采访时谈到“数字孪生”扫描时表示：“我们现在拥有的历史记录是，在泰坦尼克号解体之前，它实际上记录了与泰坦尼克号残骸有关的一切，这些记录将永远存在。”这次扫描从各个角度拍摄了70多万张泰坦尼克号的照片。

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斯蒂芬森告诉BBC，新的测绘技术使研究人员能够以不同的方式研究这艘船，并将他们的发现与灾难幸存者的目击报告进行交叉对照。

“这就像一个犯罪现场：你需要看到证据是什么，在它所在的背景下，”他告诉媒体。

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